Kola určená pro off-road mají silné pneumatiky a robustní závěsné systémy, které zmírní vzniknuvší nárazy a potlačí vibrace. Za to silničním kolům, které mají úzký profil, takovéto vybavení chybí. Tradiční konstrukce kola, kterou všichni známe a milujeme, trojúhelníkového zadního rámu není úplně tak efektivní při nájezdech na hrboly. Což může vést pochopitelně k únavě, následně k bolesti.
Na tento popud začal přehodnocovat Lou Tortola tradiční design silničního kola.
To s čím přišel, bylo poměrně jednoduché, avšak radikální zlepšení. Nahradil zadní část rámu souborem kruhového prstence, což má dramatický vliv na potlačení vibrací a otřesů ze silnice. Testy bylo zjištěno, že absorbuje až šedesátkrát větší vibrace oproti standardnímu rámu.
Trvalý odkaz
Kategorie
- Technika
- Novinky
- Závody
- Koncepty a prototypy
- Oblečení, přilby, boty a doplňky
- Freestyle
- Z historie
- Tréning
- Jiné