Vysoké kolo nebylo zrovna bezpečné a dámy ve svých garderóbách by se na něj jen stěží vyšplhaly. Byl proto vynalezen tricykl skýtající větší stabilitu, pohodlí i důstojnost. Od vývoje řetězů, převodů a brzd už zbývá jen kousek cesty.
Právě kvůli tříkolkám přicházely různé mechanické inovace, které dnes spojujeme s automobily. Objevil se nový model kola, který obří přední kolo vyměnil za malé, přičemž zase zvětšil to zadní. Kolu, známému jako vysoké kolo bezpečnosti dělal jeho výrobce reklamu tím, že jezdil dolů po schodech Capitol Building ve Washingtonu. 
S vývojem kvalitnějších kovů mohlo dojít k návratu k původní konfiguraci - dvou kol stejné velikosti. Kolo, které využívalo dvou samostatných převodů se nazývalo "kangaroo". Pak se ukázalo, že by zapomoci převodů by bylo možné dosáhnout na nízkém kole stejné rychlosti jako na kole vysokém. Prvního předchůdce dnešního kola sestrojil W. Sutton s J.Starleyem roku 1885. Toto kolo již mělo pneumatiky, ale chyběly mu brzdy a volnoběžka. Tedy když se kolo otáčelo,točily se i pedály.
Po doplnění axiální brzdou, s níž přišel inženýr Bowden před námi stojí kolo, které už je tomu dnešnímu dost podobné =o)
Trvalý odkaz- Technika
- Novinky
- Závody
- Koncepty a prototypy
- Oblečení, přilby, boty a doplňky
- Freestyle
- Z historie
- Tréning
- Jiné